Ford Focus Active d'occasion, notre avis : guide complet
Vue d'ensemble
Avantages
- Peu coûteuse à l'usage
- Très agréable à conduire
- Nombreux équipements de série
Inconvénients
- Les voitures concurrentes ont plus d'espace intérieur
- La qualité de l'habitacle n'est pas irréprochable
- La boîte de vitesses automatique nuit aux performances et à l'économie de carburant
Verdict général sur la Ford Focus Active
« Notre avis se penche sur l'utilisation de la Focus Active qui bénéficie d'un style plus cossu et d'un soupçon de robustesse par rapport à la Focus classique. C'est une voiture encore plus adaptée à la jungle urbaine que le modèle de base ».
Comment cela se fait-il ? Ce n’est peut-être pas grand-chose, mais une suspension plus haute de 30 mm de la Focus Active vous permet de franchir n'importe quel type de ralentisseurs. Vous n'avez plus à craindre que le pare-chocs avant touche le macadam.
Même l'imposant kit de carrosserie de l'Active a son utilité. Il protège efficacement les panneaux peints contre les éraflures et les rayures. Mais ce qui rend l'Active si attirante, c'est le plaisir ressenti durant la conduite. Elle s'agrippe à la route et prend bien les virages. De plus, elle est facile à manœuvrer en ville et file droit sur l'autoroute.
Un ensemble de performances aussi complet requiert un excellent moteur pour en tirer le meilleur. Effectivement, le moteur essence 1,0 litre de 125 ch de Ford répond parfaitement à cette attente. La petite taille de ce moteur à essence se traduit par une superbe économie de carburant. De plus, il est également turbocompressé pour plus de performances. D'accord, il est un peu bruyant à l'accélération, mais la sonorité de ce moteur nerveux convient parfaitement pour une conduite sportive. Vous voulez plus d'économie de carburant ? Optez pour le moteur diesel 1,5 litre de 120 ch. Il consomme peu et demeure plus silencieux sur l'autoroute.
Cette excellente économie de carburant est possible, car, malgré son apparence, la Focus Active n'est pas une voiture à quatre roues motrices. Au lieu de cela, vous bénéficiez de deux modes de conduite uniques qui aident les roues avant à obtenir de la traction sur les routes glissantes.
À l'intérieur, la couleur bleue de la sellerie est la seule chose qui permet de savoir que c'est une Focus Active et non une Focus ordinaire. Tous les modèles Active sont équipés de série de l'excellent écran satellite Ford de 8 pouces, tandis que les voitures Active X bénéficient d'une multitude de rajouts, comme le toit en verre et les sièges mi-cuir.
Quel que soit le modèle choisi, la position de conduite confortable est facile à trouver et les adultes de grande taille seront bien assis à l'arrière, même des personnes de grande taille. De plus, le coffre a été amélioré par rapport à celui, pitoyablement petit, de l'ancienne Focus.
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La Ford Focus Active est-elle faite pour vous ?
La Focus Active est le modèle qu'il vous faut si vous recherchez une voiture familiale robuste qui se conduit comme une voiture à hayon normal. Elle ne fera pas du tout-terrain comme un SUV traditionnel, mais elle n'a pas peur des ralentisseurs et possède de l'adhérence sur les routes les plus glissantes.
Oubliez les virages à la manière d'un SUV, l'Active est aussi précise dans les courbes que la Focus standard et ses coûts d'exploitation ne saigneront pas votre portefeuille à blanc comme ceux d'un SUV.
En outre, vous bénéficiez d'un intérieur pratique, d'un excellent système d'infodivertissement et d'une longue série d'équipements de sécurité qui font de la Focus Active une valeur sûre à plus d'un titre.
Quel est le meilleur modèle/moteur de la Ford Focus Active à choisir ?
Le moteur essence 1,0 litre 125 ch de Ford est un excellent moteur polyvalent. Il coûte cher à faire fonctionner, mais son turbocompresseur lui permet d'avoir beaucoup de fougue en ville. Vous prévoyez de faire de longs trajets ? Optez alors pour le diesel de 120 ch. Il donne une impression de puissance sur l'autoroute et ménage encore plus votre porte-monnaie.
La Focus suréquipée est disponible en deux versions : Active et Active X. L'équipement est décent même sur le modèle de base, mais les voitures Active X valent la peine d'être payées plus cher. En plus des quatre vitres électriques, de la climatisation et du système d'infodivertissement haut de gamme de la voiture standard, les Focus Active X ajoutent un toit ouvrant en verre, des sièges en demi-cuir et l'accès sans clé.
Tous les modèles sont disponibles avec une boîte de vitesses automatique à huit rapports. Elle réduit l'accélération et n'est pas vraiment supérieure à la boîte manuelle à six rapports de la Focus Active. En effet, cette dernière est si souple et tellement facile à utiliser.
Quelles sont les autres voitures similaires à la Ford Focus Active ?
Choisir une alternative directe à la Ford Focus Active n'est pas facile. Les versions Scout et Alltrack de la nouvelle Skoda Octavia et de la Volkswagen Golf vont certainement arriver. Mais comme pour les anciens modèles, elles seront à quatre roues motrices, et donc plus gourmandes en carburant que la Focus.
Même les versions à deux roues motrices des SUV traditionnels coûteront plus cher à l'usage que la Focus en raison de leurs formes aérodynamiques. La meilleure alternative se trouve peut-être dans un showroom Ford, sous la forme de la Ford Fiesta Active, plus petite, mais non moins performante.
Confort et design : intérieur de la Ford Focus Active
Si vous pensez que la Focus Active est presque identique à une Focus normale à l'extérieur, vous ne serez pas surpris d'apprendre qu'elle est également très similaire à l'intérieur.
Comment faire la différence ? Eh bien, les modèles Focus Active ont des éclats de bleu sur leurs sièges et vous remarquerez quelques nouveaux modes de conduite sur le sélecteur de conduite situé entre les sièges avant et c'est tout. Il y a si peu de choses qui déplaisent dans l'habitacle de la Focus que Ford serait bien en peine de les changer.
Les choses commencent bien avec l'excellente position de conduite de la Focus Active. Le volant et le siège conducteur sont réglables sur une large plage, de sorte que presque tout le monde peut se sentir à l'aise. Lorsque le siège conducteur est réglé au maximum, la suspension surélevée de la Focus Active permet d'avoir une vue légèrement meilleure sur la route que dans la voiture standard.
Comme dans le modèle classique, vous pouvez également abaisser votre siège au plancher pour une sensation de sportivité. Celle-ci convient à la façon dont la Focus (même ce modèle Active) s'inscrit dans les virages.
Cette facilité d'utilisation se retrouve dans l'agencement du tableau de bord. Oui, vous avez le grand écran d'infodivertissement habituel, mais vous avez aussi de gros boutons pour la radio et le système de ventilation. C'est plus facile à utiliser que de chercher ces fonctions dans les menus à l'écran.
L'inconvénient de cette approche est que l'intérieur semble un peu compliqué, voire dépassé. Il y a une multitude de boutons que l'on ne retrouve pas dans l'intérieur merveilleusement épuré de la dernière Volkswagen Golf. Mais si vous êtes prêt à sacrifier l'esthétique pour la facilité d'utilisation, l'Active vous conviendra parfaitement, car, tout simplement, elle fonctionne.
Qualité et finition
Si vous envisagez de changer votre ancienne Focus (elle a été retirée de la vente en 2018) contre un nouveau modèle, vous constaterez une nette amélioration de la qualité de l'habitacle. Alors que les plastiques étaient durs et rugueux dans l'ancien modèle, ils sont désormais doux et moelleux.
Tout n'est pas parfait pour autant. La console centrale entre les sièges avant est toujours fabriquée à partir de matériaux durs et rugueux. On sent vraiment que Ford n'a pas réussi à choisir la texture des plastiques à utiliser, préférant utiliser un peu de tout. Si l'on veut être très sévère, on peut dire que c'est un peu désordonné et incohérent.
La Focus Active n'est pas munie du minuscule écran d'infodivertissement qui équipe les voitures de base. À la place, elle utilise les modèles Zetec comme point de départ. Vous bénéficiez d'un écran plus grand, d'un volant et d'un pommeau de levier de vitesses garnis de cuir, ainsi que d'un accoudoir central à l'avant.
En outre, les modèles Active sont dotés d'un revêtement de siège bleu flash. De plus, toutes les vitres derrière le siège sont teintées pour garder l'habitacle frais lorsque la chaleur est accablante.
Les modèles Active X se veulent un peu plus huppés, avec des sièges chauffants partiellement en cuir à l'avant et un toit en verre qui illumine l'habitacle. Elle est dotée d'un revêtement réfléchissant la chaleur. Contrairement aux toits en verre que l'on retrouve sur la plupart des voitures, celui de la Active X s'ouvre avec un petit spoiler qui se déploie pour réduire le rugissement du vent lorsque vous roulez.
Infodivertissement : écran tactile, USB, navigation et stéréo dans la Ford Focus Active
Les Focus Active et Active X sont toutes deux équipées de l'écran d'infodivertissement haut de gamme de 8 pouces. Il est complété par un écran TFT couleur de 4,2 pouces niché entre les cadrans du tableau de bord.
La façon dont le grand écran d'infodivertissement est placé sur le tableau de bord lui donne un peu l'air d'un élément secondaire. Il est, en revanche, indéniable qu'il limite le temps pendant lequel vous devez quitter la route des yeux lorsque vous l'utilisez.
L'utilisation de l'écran tactile peut être un peu difficile lorsque vous êtes sur la route. Mais Ford rend les choses très faciles en organisant ses menus en grandes icônes, faciles à toucher. C'est un système réactif avec des graphiques colorés et un ensemble complet de services connectés. Ils font partie d'un abonnement de deux ans inclus dans le prix de la voiture.
Cela signifie que votre GPS reçoit les mises à jour du trafic en temps réel et qu'il peut les contourner. Le problème, c'est que votre smartphone le fait déjà. Il est facile d'utiliser son GPS sur le grand écran de la voiture grâce à Apple CarPlay et Android Auto qui sont montés de série.
Ford offre également un abonnement de trois mois à Vodafone pour le wifi à bord, afin que vous puissiez communiquer avec votre voiture à distance à l'aide de l'application Ford Pass sur votre téléphone. Grâce à elle, vous pouvez par exemple programmer le GPS, vérifier le niveau de carburant et l'autonomie restante depuis votre confortable canapé. C'est astucieux, mais c'est aussi un gadget dont vous n'avez pas vraiment besoin.
Vous feriez mieux de dépenser votre argent en optant pour le Pack Commodité en option qui ajoute le stationnement automatique, des protections pour le bord de porte avant et arrière et une caméra de recul haute définition. Les images sont cristallines et peu de voitures de cette gamme de prix sont en mesure de l'égaler.
Espace et praticité : volume du coffre de la Ford Focus Active
Les modèles Focus Active sont équipés de série d'un support lombaire pour le siège conducteur. Les modèles Active X ajoutent une couche supplémentaire de confort. En plus d'un intérieur mi-cuir raffiné, leurs sièges avant sont chauffants et le siège du passager avant dispose désormais d'un réglage en hauteur et d'un support lombaire. Le siège du conducteur est quant à lui réglable électriquement dans six directions.
La banquette arrière ne bénéficie pas des mêmes avantages. Elle n'a même pas sa propre bouche d'aération. Mais elle reste fondamentalement confortable. Même si vous mesurez 1,80 m, une personne de la même taille peut s'asseoir derrière vous sans se sentir écrasée, bien qu'elle dispose de plus de place dans une Skoda Octavia. Cela dit, trois adultes peuvent prendre place à l'arrière de la Ford et il y a suffisamment de place pour les pieds de chacun, malgré la bosse au plancher.
L'installation d'un siège enfant est simple, car les points ISOFIX sont clairement visibles lorsque vous retirez leurs caches en plastique faciles à fermer. De plus, il y a suffisamment d'espace pour manœuvrer la chaise bébé derrière les sièges avant. Les espaces de rangement sont également bien pensés. La boîte à gants est grande, tout comme les quatre poches de la portière. Vous trouverez un endroit pour cacher de petits objets de valeur sous l'accoudoir central avant. À l'avant de celui-ci, vous trouverez deux porte-gobelets cachés sous une niche recouverte d'une glissière.
Le port USB de la Ford est visible. Il n'est pas caché sous le tableau de bord comme celui de la Honda Civic. Un plateau pratique recouvert de caoutchouc en dessous peut accueillir votre téléphone en charge sans risque de le voir disparaître sous un siège dès que vous touchez les freins.
Ford a également beaucoup réfléchi au coffre. En ouvrant la porte, vous obtenez une belle ouverture carrée, un plancher plat et des passages de roues arrière en retrait, ce qui facilite le chargement. D'autant plus que la suspension surélevée vous évite de courber le dos pour charger.
Le coffre de 375 litres de la Ford Focus Active est à peine plus petit que celui d'une Volkswagen Golf et vous devriez pouvoir y placer deux grandes valises sans problème. Cela dit, le coffre gigantesque d'une Skoda Octavia vous permettra de ranger au moins une autre valise.
Besoin de plus d'espace ? Vous pouvez alors abaisser les sièges arrière en tirant sur deux leviers situés à l'avant du coffre. Cela libère une capacité totale de 1 354 litres, ce qui permet d'y placer un vélo d'adulte avec ses roues. Il faudra toutefois le soulever pour franchir la marche du plancher où les sièges se rabattent.
Il est dommage que les sièges arrière ne se divisent qu'en 60/40 et non en 40/20/40, comme dans une Volkswagen Golf. Mais il est bon de voir que Ford a caché la roue de secours sous le plancher, ce qui permet de ne pas rester bloqué en cas de crevaison. Les voitures Active sont équipées de série de barres de toit afin d'installer facilement des porte-bagages et autres accessoires.
En raison de l'habillage robuste de sa carrosserie, la Ford Focus Active a des dimensions plus importantes que le modèle Focus classique : 4 397 mm de long, 1 844 mm de large (sans les rétroviseurs) et 1 483 mm de hauteur.
Maniabilité et qualité de conduite : comment la Ford Focus Active est-elle conduite ?
« Ne vous laissez pas tromper par le style massif de la Focus Active, sa hauteur de caisse surélevée et ses réglages de conduite tout-terrain. Cette Ford aime le tout-terrain autant qu'un chat aime la natation ! ».
Mais cette hauteur de caisse surélevée de 30 mm a son utilité. En ville, vous pourrez franchir de gros ralentisseurs sans craindre d'arracher votre pare-chocs avant. De plus, la suspension à grand débattement permet d'amortir les nids-de-poule.
Les modes de conduite intelligents Slippery et Trail répartissent la puissance entre les roues avant pour vous aider à trouver de l'adhérence, même sur les routes et les pistes couvertes de neige ou de boue. Ce mode est étonnamment efficace et pourrait s'avérer utile si vous vivez dans une région sujette à des épisodes de conditions météorologiques extrêmes.
L'atout de la Ford Focus Active est qu'elle peut faire cela sans nuire à la conduite normale. Certes, la suspension est un peu tatillonne sur les bosses à basse vitesse, en particulier sur les modèles Active X qui reçoivent des jantes de 18 pouces au lieu de 17. Elle prend aussi un peu plus de roulis dans les virages, mais c'est toujours une excellente voiture pour se déplacer à toute allure.
La direction de la Ford est rapide, précise et directe. La voiture offre beaucoup d'adhérence. Vous pouvez parfaitement préparer les virages, sans avoir à corriger vos manœuvres à mi-parcours.
Les mêmes éléments qui rendent la conduite rapide et amusante la rendent également facile. L'excellente direction signifie que vous n'avez pas besoin d'ajuster constamment votre position dans la voie. De même, le poids progressif de la pédale d'embrayage et la précision de la boîte de vitesses signifient qu'il est facile de conduire en douceur. Tout semble parfait pour la Focus.
Quels sont les moteurs et les boîtes de vitesses disponibles dans la Ford Focus Active ?
La Ford Focus Active emprunte ses moteurs à la gamme standard. Vous pouvez donc choisir entre des moteurs à essence de 1,0 litre 125 ch ou 1,5 litre 150 ch, ainsi que deux diesels : 1,5 litre 120 ch et un 2,0 litres 150 ch.
Le modèle le plus populaire est le 125 ch essence qui, comme le 1,5 litre essence, est un moteur trois cylindres. Il est facile de comprendre pourquoi les gens l'apprécient, car il est très frugal pour un moteur à essence. Selon les nouveaux tests, la Focus peut afficher une consommation légèrement inférieure à 5,6 L/100 km sur un ensemble de routes. Vous pouvez espérer atteindre 7,1 L/100 km en conduite normale.
C'est donc une voiture économique, mais aussi nerveuse. Elle passe de 0 à 100 km/h en 10 secondes avec le mode sportif qui convient à la façon dont la Ford se conduit. Si vous êtes susceptible d'utiliser votre Ford Focus Active pour de longs trajets, nous vous recommandons d'opter pour l'excellent moteur diesel de 120 ch.
En tant que quatre cylindres, il est plus doux que les modèles essence à trois cylindres. Il a également une reprise surprenante pour les dépassements sur autoroute, même si son temps de passage de 0-100 km/h vaut 10 secondes. Le meilleur est la consommation de carburant, cependant, cette voiture atteindra 5,6 L/100 km tout au long de la journée.
De manière surprenante, l'installation de la boîte de vitesses automatique à huit rapports (disponible sur toute la gamme) a un effet négatif sur la consommation de carburant et les performances.
Raffinement et niveau sonore
Un autre avantage d'opter pour une voiture familiale surdimensionnée, comme la Ford Focus Active, plutôt que pour un SUV standard est qu'elle sera beaucoup plus silencieuse sur l'autoroute.
Pourquoi ? Parce que la Focus Active a la même forme glissante que n'importe quelle autre Focus, elle ne souffre donc pas du bruit du vent autour du pare-brise que l'on rencontre dans les SUV plus encombrants. Ses petits rétroviseurs latéraux laissent passer l'air sans provoquer de sifflement du vent.
Même les jantes de 18 pouces du modèle Active X (17 pouces pour les modèles Active) ne sont pas si grandes lorsqu'il s'agit d'un SUV. Par conséquent, aucun des deux modèles Active ne souffre d'une nuisance sonore de roulement, même sur des autoroutes mal revêtues.
Ce qui fera la différence, c'est le moteur que vous choisirez. Les modèles essence de 125 et 150 ch sont équipés de moteurs trois cylindres qui produisent plus de vibrations au niveau des pédales et du volant que les moteurs quatre cylindres de la Volkswagen Golf. Cela dit, ce n'est jamais gênant.
Les quatre cylindres diesel n'ont pas la même sonorité sportive que les moteurs à essence. En fait, le diesel de 120ch peut être un peu désagréable si l'on appuie sur l'accélérateur. Toutefois, ils se calment tous les deux lorsque vous atteignez le rythme de croisière.
Équipement de sécurité : la Ford Focus Active est-elle sûre ?
Bien que la Ford Focus Active n'ait pas été évaluée par Euro NCAP, la voiture de série a reçu cinq étoiles lors des crashs-tests. Vous pouvez vous attendre à ce que le modèle surélevé soit tout aussi performant.
Au-delà des résultats de laboratoire, il est clair que Ford a fait un travail complet pour rendre la Focus Active aussi sûre que possible. D'accord, vous n'avez pas de phares à LED brillants, mais vous avez des phares antibrouillard à LED qui éclairent les côtés de la route dans les virages. De plus, les feux arrière à LED rendent la voiture plus facile à repérer la nuit.
Les freins d'urgence automatiques sont également fournis de série. Il s'agit d'un système avancé, capable de détecter les véhicules, mais aussi les cyclistes et les piétons.
Le système vous avertit de l'imminence d'un choc avant de freiner brusquement si vous ne réagissez pas. Si vous percutez une autre voiture, la Ford bloque également ses freins pour éviter que vous ne vous retrouviez dans un accident secondaire.
Vous bénéficiez même de l'assistance intelligente à la vitesse. Il lit les panneaux de limitation de vitesse et arrête le véhicule qui dépasse la vitesse autorisée. Et si vous n'aimez pas ce système, ne vous inquiétez pas, il peut être désactivé.
Vous pouvez bien sûr renforcer la sécurité en piochant dans la liste des options de l'Active (dont le prix est très raisonnable). Le Pack d'aide à la conduite est un bon point de départ. Il inclut divers équipements tels que les feux de croisement automatiques et le régulateur de vitesse adaptatif qui peut accélérer, freiner et diriger la voiture sur l'autoroute.
Vous roulez souvent la nuit sur des routes de campagne obscures ? Dans ce cas, le système d'éclairage avant adaptatif en option vaut le détour, même si, malheureusement, il n'est disponible que sur les modèles Active X. Il ajoute des phares à LED dynamiques qui émettent un faisceau de lumière à l'intérieur du véhicule. Le faisceau de lumière est d'un blanc éclatant pouvant être utilisé même dans le sens inverse de la circulation.
Consommation et coût du carburant : quel est le coût d'utilisation d'une Ford Focus Active ?
« Tous les modèles de la Ford Focus Active ont des coûts d'utilisation peu élevés. Le modèle essence 1,5 litre 150 ch qui est le plus gourmand consomme près de 5,6 L/100 km dans les tests officiels de consommation de carburant. Le 1.0 litre 125 ch améliore ce résultat, bien qu'en réalité, vous consommerez environ 7,1 L/100 km avec les deux moteurs ».
Une technologie intelligente de désactivation des cylindres équipe les modèles à essence Ford. Elle permet au moteur de couper un cylindre pour économiser du carburant lorsqu'il n'a pas besoin de puissance supplémentaire.
Les modèles diesel sont dépourvus de cette technologie, mais ils restent les moins chers à l'usage. Le modèle 1,5 litre de 120 ch peut consommer jusqu'à 4,7 L/100 km. Mais il ne dépassera pas 5,7 L/100 km, même dans les rues animées de la ville. Quant au modèle 2,0 litres de 150 ch, il n'est guère plus gourmand.
Les diesels ont un réservoir relativement petit de 47 litres, ce qui leur permet d'avoir une autonomie de plus de 800 km. Les réservoirs plus grands de 52 litres des modèles essence faussent légèrement les chiffres, mais vous pouvez vous attendre à ce qu'ils aient une autonomie d'un peu moins de 800 km après avoir fait le plein.
Quelle est la fiabilité de la Ford Focus Active ?
La Ford Focus Active s'est classée parmi les cinq dernières marques automobiles dans le dernier indice de satisfaction HonestJohn.co.uk. Cependant, les voitures modernes sont généralement assez fiables.
Quel est le prix d'une Ford Focus Active ?
« Au moment où nous écrivons ces lignes, les prix d'une Ford Focus Active neuve commencent à partir de 27 000 €, tandis que les voitures Active X plus chics sont à plus de 29 000 €.
Malgré leur prix plus élevé, les voitures Active X sont les plus populaires et elles sont dotées de nombreux équipements utiles. Cela dit, les modèles standard de la Ford Focus Active ont presque la même allure imposante et disposent toujours du système d'infodivertissement haut de gamme de Ford.
Vous voulez économiser un peu d'argent ? Alors achetez sur le marché de l'occasion. Nous avons trouvé une Active essence 1.0 EcoBoost mHEV 125 ch avec moins de 1 000 km pour moins de 27 000 €, tandis qu'une Active X de même spécification coûtera juste 2 000 € de plus.
Niveaux de finition et équipements de série
Il est facile de comprendre pourquoi vous pourriez choisir une Focus Active X plutôt qu'une Focus Active standard. Elles sont plus élégantes grâce à leur intérieur mi-cuir. Vous bénéficiez également de sièges avant chauffants, d'un réglage électrique dans six directions pour le siège conducteur, d'un toit ouvrant en verre, de la climatisation et de jantes plus grandes de 18 pouces.
L'accès à bord est également facilité par le système d'ouverture sans clé du modèle X et par les feux de position qui éclairent la zone autour de la voiture. Cet éclairage vous évite de marcher sur quelque chose de désagréable se trouvant près de la voiture (boue, flaque d'eau, etc.).
Tout cela vient s'ajouter à ce que propose la version standard de l'Active. Cette dernière arbore un joli look grâce à sa hauteur de caisse surélevée de 30 mm, ses pare-chocs plus imposants, ses protections de passage de roue en plastique noir et son toit peint en noir. À l'intérieur, vous bénéficiez du système de navigation satellite haut de gamme avec un écran de 8 pouces, d'Apple CarPlay et d'Android Auto. De plus, les deux modes de conduite Slippery et Trail vous permettent de rouler sur des surfaces à faible adhérence.