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L'acquisition d'une Honda e d'occasion représente une option intéressante pour les amateurs de véhicules électriques en quête d'un modèle à la fois stylé et performant. Cette citadine se distingue par son design unique et ses performances adaptées à l'environnement urbain. Découvrons-la en détail ensemble.
La Honda e est une proposition innovante sur le marché des voitures électriques. Son design retro-futuriste combine esthétique et fonctionnalité, offrant un véhicule compact parfait pour la ville. L'extérieur épuré inclut des poignées affleurantes et des caméras latérales remplaçant les rétroviseurs traditionnels, ce qui accentue son allure moderne. La carrosserie est disponible en plusieurs coloris permettant de personnaliser votre expérience selon vos préférences. À bord, son look moderne se complète par un écran numérique large offrant de multiples fonctions connectées. Elle est commercialisée en France entre 2019 et 2023.
Acheter une Honda e en occasion peut être une excellente décision, notamment en raison de la dépréciation moindre des voitures électriques comparées aux véhicules classiques. Ce modèle est assez rare, mais très apprécié pour son style. La marque est réputée pour sa fiabilité et propose des motorisations hybrides depuis de nombreuses années. De plus, le marché de l’occasion est la seule solution pour acheter une Honda e, le constructeur ne la commercialise plus.
La Honda e est déclinée en 2 finitions. La première est la version de base Honda e et la seconde est la Advance. Cette dernière est déclinée au choix avec des jantes en alliage de 16 ou 17 pouces. L’équipement de base inclut un écran panoramique intégrant la navigation GPS, la radio DAB, la compatibilité Android Auto et Apple Carplay. Le frein de stationnement électrique, les caméras latérales et de recul complètent cet équipement tout comme la climatisation et le régulateur de vitesse adaptatif.
Sous le capot, la Honda e est équipée d'un moteur électrique puissant pouvant atteindre jusqu'à 154 chevaux. Ce moteur offre une accélération remarquable, idéale pour les démarrages rapides en milieu urbain.
Concernant l'autonomie, elle varie généralement entre 210 et 220 kilomètres WLTP avant de nécessiter une recharge. Toutes les versions sont dotées d’un chargeur intégré de 6,6 kW ce qui semble peu face à certaines concurrentes comme la Zoé qui dispose en série d’un 22 kW. Elle accepte la charge rapide jusqu’à 100 kW lui permettant de passer de 0 à 80 % de son autonomie en moins de 30 minutes.
La version de base réalise le 0 à 100 km/h en 9 secondes (puissance de 136 chevaux) alors que la finition Advance le fait en 8,3 secondes. Dans tous les cas, la vitesse maximale est bridée à 145 km/h.
Malgré sa classification en tant que citadine, la Honda e est étonnamment spacieuse à l'intérieur, proposant un cadre confortable même lors de longs trajets en ville. Son volume de coffre de 171 litres est un peu faible pour son gabarit. La citadine mesure 3,89 m de long pour 1,75 m de large. Sa hauteur atteint 1,51 m.
Sur le segment des véhicules électriques urbains, la Honda e fait face à plusieurs concurrentes notables, telles que la Mini Electric ou encore la Fiat 500e. Ces modèles offrent également une bonne manœuvrabilité en ville avec des caractéristiques proches en termes d'autonomie et de technologie. Plus classiques, les Renault Zoé et Peugeot e-208 offrent une meilleure autonomie et un coffre sensiblement plus volumineux. Cependant, la Honda e se démarque par son design unique et son interface utilisateur intuitive qui est souvent plébiscitée dans les revues automobiles.
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