Les meilleurs systèmes de commandes vocales

Parler à une voiture a été popularisé avec la série K 2000 dans les années 1980 mais est devenu une réalité depuis seulement deux décennies, avec la Honda Accord de 2004. Cependant, le contrôle vocal dans les voitures n'a pas encore surpassé les boutons, les molettes ou les écrans tactiles en tant que principal moyen de réguler la température ou de demander la route pour rentrer chez soi.

Les boutons (ou leur absence) sont actuellement une préoccupation plus fondamentale dans l'automobile. En effet, une étude récente a révélé que la présence d'un écran tactile embarqué ou d'un système d'infodivertissement central dans une voiture peut augmenter le risque d'accident de 44 %. Cela est principalement dû au fait que les conducteurs se laissent distraire en cherchant une fonctionnalité ou une option spécifique. Le problème est aggravé par la tendance récente des constructeurs à cacher des commandes clés derrière plusieurs couches de menus, qui ne sont pas faciles à utiliser en conduisant.

Les assistants vocaux offrent une solution à ce problème, permettant aux conducteurs de contrôler les fonctionnalités de leur véhicule sans quitter la route des yeux. Bien qu'ils ne soient pas toujours bien implémentés, les meilleurs assistants permettent toutefois aux conducteurs de profiter pleinement du système d'infodivertissement de leur voiture sans avoir à maîtriser des menus compliqués ou des interfaces surchargées. Nous vous proposons ici une sélection pour les meilleurs systèmes de commandes vocales 

Comment fonctionnent les meilleurs systèmes de commandes vocales ? 

Les assistants vocaux embarqués dans les voitures étaient autrefois limités à un ensemble restreint de commandes spécifiques, généralement pour les médias, le téléphone, le contrôle du climat et la navigation. Ils s'activaient en appuyant sur un bouton, en attendant un signal sonore "parlez maintenant", puis en hurlant l'une des quelques phrases prédéfinies avec une intensité croissante et un accent régional décroissant. Finalement, on finissait souvent par appuyer soi-même sur le bouton "passer la piste".

Les systèmes modernes sont bien meilleurs et utilisent généralement leur microphone intégré pour l'activation vocale, de type "Hey Siri" : "Hello Nissan" dans une Nissan, "Hey Mini" dans une Mini, "Hey BMW" dans une BMW, vous voyez l'idée. Les meilleurs systèmes d'assistants vocaux couvrent une large gamme de fonctions à bord, et l'essor de l'IA rend le contrôle vocal plus sophistiqué que jamais. Skoda, par exemple, vient d'intégrer ChatGPT dans son assistant vocal "Hey Laura". Cela signifie que si vous demandez quelque chose à la voiture au-delà de ses capacités intégrées, elle utilise ChatGPT basé sur le web pour vous fournir une réponse.

En général, les systèmes d'assistance vocale sont beaucoup plus performants aujourd'hui pour reconnaître le langage naturel et les accents. Certains systèmes utilisent même l'apprentissage automatique pour comprendre vos préférences et faire des suggestions à l'écran – comme afficher des numéros de téléphone souvent appelés, votre adresse ou vos stations de radio préférées. Le MMI d'Audi est un exemple de ce type de système. Et ils ne cessent de s'améliorer, grâce à des mises à jour par internet au fur et à mesure que le logiciel évolue.

Polestar

Polestar a été le premier constructeur automobile à utiliser Android Automotive OS comme système d'exploitation embarqué, tandis que la plupart des fabricants préfèrent concevoir leurs propres systèmes avant d'intégrer des applications et services tiers. Cela a donné à Polestar quelques avantages uniques par rapport aux autres constructeurs, dont un avantage clé : la possibilité d'utiliser Google Assistant pour contrôler à distance la Polestar 2.

Beaucoup de personnes connaissent déjà Google Assistant via Android Auto, mais grâce à l'Android Automotive OS, les propriétaires de Polestar peuvent également vérifier des informations telles que le niveau de batterie de la voiture, la température de l'habitacle, et son état général. Ces données peuvent être consultées de n'importe où, tant que l'utilisateur est connecté à Google Assistant, y compris via des appareils domestiques comme le Nest Audio ou un smartphone. Le contrôle vocal peut aussi être utilisé pour démarrer la voiture à distance et prérégler la température de l'habitacle, afin qu'elle soit prête dès que le conducteur entre dans le véhicule. Alors que des constructeurs comme GM commencent à abandonner Android Auto et Apple CarPlay au profit de leurs propres systèmes internes, la commodité du système basé sur Google de Polestar montre qu'une intégration plus poussée avec la plateforme du géant technologique peut potentiellement être très utile pour les conducteurs.

Mercedes Benz

Bien que ce soit pour l'instant un programme pilote limité aux États-Unis, l'intégration de ChatGPT par Mercedes-Benz représente une addition prometteuse au système d'infodivertissement MBUX du constructeur. La plupart des assistants vocaux embarqués ont des capacités limitées — par exemple, ils permettent de contrôler la climatisation, le système multimédia ou la navigation — mais grâce à ChatGPT, Mercedes espère offrir aux conducteurs un éventail plus large de questions et de commandes. En recommandant des restaurants ou des hôtels à proximité, ou en répondant à des questions non liées à la conduite, ChatGPT fonctionne comme un moteur de recherche embarqué sans nécessiter l'utilisation d'un téléphone.

L'intégration de ce système d'IA permet également à l'assistant vocal de paraître moins mécanique. ChatGPT est formé pour utiliser un langage plus naturel que les autres systèmes embarqués, et sa vaste base de données lui permet de répondre à une large gamme de sujets. Une fois la période d'essai initiale terminée, Mercedes prévoit de lancer l'intégration de ChatGPT dans les marchés internationaux, tout en améliorant la version bêta déjà disponible pour les conducteurs américains.

Tesla

Une des fonctionnalités les plus agaçantes de n'importe quel assistant vocal est lorsqu'il identifie à tort un mot de réveil et s'active sans raison. Les principaux assistants vocaux de Google, Amazon et Apple sont globalement bien meilleurs qu'auparavant pour filtrer ces faux déclenchements, mais on ne peut pas en dire autant des systèmes de certains constructeurs automobiles. Tesla contourne ce problème en ne réveillant l'assistant vocal que lorsqu'un bouton est pressé, soit sur le volant, soit sur l'écran tactile, selon le modèle.

L'assistant de Tesla peut également recommander des stations-service, des restaurants ou même des musées à proximité, qui peuvent ensuite être sélectionnés comme destinations pour la navigation. Plutôt que d'exploiter la puissance d'un chatbot IA comme ChatGPT, Tesla intègre une fonction de recherche Google, où les conducteurs peuvent demander un terme de recherche, et les résultats s'affichent dans le navigateur web de la voiture. Et comme on pourrait s'y attendre de Tesla, il existe également des commandes vocales cachées sous forme de "Easter eggs" pour les conducteurs à découvrir, mais nous ne les dévoilerons pas ici.

Mini

En juillet 2023, Mini a dévoilé une refonte complète de son intérieur, avec un design rétro-moderne qui intègre de nombreuses nouvelles technologies. En plus d'améliorer son système d'infodivertissement pour rester compétitif face aux principaux concurrents de la marque, cette mise à jour comprend également de nouvelles fonctionnalités conçues pour différencier les systèmes embarqués de Mini de ceux de sa société mère, BMW. Parmi celles-ci, on trouve un nouvel assistant vocal spécifique à Mini. En plus des fonctions habituelles des assistants vocaux, comme le contrôle de la température de l'habitacle, la navigation et les commandes téléphoniques, Mini annonce que ce nouvel assistant pourra également engager des conversations légères sur la route.

Cela inclut des choses comme raconter des blagues, répondre à des questions telles que "est-ce que tu m'aimes bien ?" et même raconter des histoires. Ces nouvelles capacités utilisent la technologie basée sur Amazon Alexa, mais au lieu que les conducteurs s'adressent à Alexa, le système répondra à l'invocation "Hey Mini." L'assistant vocal est également capable de détecter si c'est le conducteur ou le passager avant qui fait la demande vocale, et il adapte sa réponse en conséquence.

Volvo

Polestar a peut-être été le premier constructeur automobile à adopter Android Automotive OS, mais il n'a pas fallu longtemps à sa marque sœur Volvo pour suivre le mouvement. Le nouveau système est inclus dans des voitures comme le crossover XC40 de 2023, où nous l'avons testé et constaté qu'il s'agissait d'une amélioration significative par rapport à l'ancien assistant. Ce changement a été annoncé pour la première fois en 2022, accompagné de la nouvelle que le streaming YouTube serait également intégré au système d'infodivertissement de Volvo.

L'utilisation de la technologie de l'assistant Google pour l'assistant vocal intégré présente plusieurs avantages distincts, notamment le fait qu'il bénéficie de mises à jour régulières via les airs. Cela permet également une intégration optimale dans l'écosystème Google, avec les utilisateurs de smartphones Android qui tirent le plus grand bénéfice de ce nouveau système. Apple CarPlay est toujours inclus pour le XC40, bien qu'il ne soit pas sans fil, ce qui semble être une omission curieuse pour un système par ailleurs très élégant et intuitif.

BMW

Les tentatives de BMW pour contrôler les nombreuses fonctions et fonctionnalités disponibles pour les conducteurs n'ont pas toujours été couronnées de succès. Par exemple, le système de gestes pour l'infodivertissement lancé sur certains modèles de 2023 s'est avéré plus gênant qu'utile, avec un fonctionnement généralement maladroit et souvent déclenché par accident. Cependant, son assistant vocal est l'un des meilleurs systèmes embarqués sur le marché, particulièrement pratique dans des voitures comme la BMW i7 de 2023, où trouver une fonction nécessaire peut s'avérer être une expérience très distrayante.

Avec autant d'options et de menus à parcourir, nous avons constaté qu'il était moins fastidieux d'utiliser la commande "Hey BMW" que d'employer les commandes standards. Heureusement, l'assistant de BMW est à la fois assez performant et simple à utiliser, offrant un moyen facile de tirer pleinement parti des fonctionnalités de la luxueuse limousine. Il ne peut pas prétendre à une intégration aussi poussée dans les écosystèmes Google ou Apple que les assistants de certains autres constructeurs, mais, utilisé en tandem avec Apple CarPlay ou Android Auto, il se révèle être un compagnon fiable en déplacement.

Genesis

La filiale de luxe de Hyundai, Genesis, fait sensation avec sa dernière génération de voitures, offrant des expériences de conduite comparables à celles des plus grands acteurs de l'industrie, tout en les devançant sur les prix. Une partie de cet attrait provient de sa vaste gamme de fonctionnalités de connectivité et de confort, toutes contrôlables via l'assistant vocal intégré. Nous avons testé ce système dans plusieurs voitures Genesis, y compris la G80 Électrifiée de 2023, et nous pouvons confirmer qu'il s'agit de l'un des meilleurs assistants du marché.

Android Auto et Apple CarPlay sont également intégrés en tant que solution de secours, mais l'assistant intégré peut gérer tout, de l'ouverture des fenêtres à la consultation des prévisions météorologiques. Il y a cependant un inconvénient : pour profiter pleinement des capacités de l'assistant, il faut souscrire aux **Genesis Connected Services**, offerts gratuitement pendant les trois premières années de possession, mais nécessitant un abonnement de **99 € par an** par la suite. Sans cet abonnement, les commandes basiques fonctionneront toujours, mais celles nécessitant une connexion internet ne seront pas disponibles.

Audi

Les systèmes d'assistants vocaux rencontrent souvent des difficultés à reconnaître les commandes des conducteurs avec des accents forts ou non-américains, mais l'assistant vocal d'Audi utilise un entraînement vocal pour apprendre les inflexions spécifiques de son conducteur. Au fil du temps, l'assistant s'adapte aux variations d'accent, ce qui devrait conduire à des réponses plus précises à mesure que le système est utilisé. Notre testeur, qui a un accent britannique, a trouvé le système généralement fiable lors des tests sur l'Audi Q8, même sans l'entraînement vocal supplémentaire.

Comme beaucoup des meilleurs assistants, le système Audi peut également interpréter des commandes telles que "J'ai faim" ou "J'ai froid" et y répondre en conséquence, en proposant des restaurants à proximité ou en ajustant la température de l'habitacle. Alors que certains conducteurs préfèrent utiliser des mots de réveil, le système d'Audi nécessite d'appuyer sur un bouton du volant pour s'activer. Cela aide à réduire les déclenchements accidentels, bien que l'inconvénient soit qu'avec Android Auto ou Apple CarPlay connectés, Google Assistant et Siri sont également activés via le même bouton.