Avis Peugeot 2008
Vue d'ensemble
Avantages
- Peugeot a poussé le bouchon plus loin avec son allure extérieure
- Elle est aussi très belle à l'intérieur
- C'est toujours une voiture familiale judicieuse, spacieuse et bon marché
Inconvénients
- Le style accrocheur ne plaira pas à tout le monde
- Les modèles d'entrée de gamme ne proposent pas le tableau de bord numérique sophistiqué
- La boîte de vitesses manuelle à long débattement est un peu lourde
Verdict final sur la Peugeot 2008
Si vous recherchez un SUV au style affirmé et accrocheur : alors la Peugeot 2008 est alors ce qu'il vous faut ! Elle se démarque par sa silhouette, de son extérieur impressionnant à son intérieur high-tech.
La Peugeot 2008 est un petit SUV qui rivalise avec les SEAT Arona, Renault Captur et la Volkswagen T-Cross. La Peugeot peut faire valoir quant à elle son atout majeur : son design remarquable.
Et ce n'est pas au détriment de la praticité, c'est une voiture élégante qui s'adaptera à la vie de famille sans problèmes. Elle convient aussi bien à la conduite en ville qu'aux balades à la campagne et propose un choix de motorisations répondant aux attentes de chacun.
La combinaison de ses phares à LED, de son énorme calandre et de ses feux de jour pointus lui vaut le sourire carnassier d'un lion - la mascotte de l'écusson Peugeot. Sur les côtés, on note beaucoup de plis et d'angles dans le design, tandis qu'à l'arrière, les feux arrière ressemblent à des éraflures causées par les griffes d'un gros chat. Elle ne ressemble en rien aux autres petits SUV.
Son look est toujours aussi saisissant à l'intérieur avec un tableau de bord sculpté sur deux niveaux. Vous avez un écran central d'infodivertissement et un tableau de bord numérique en haut, et une bande de boutons métalliques en bas. Selon le modèle retenu, vous pouvez également opter pour des surpiqûres sur le tableau de bord et des garnitures en fibre de carbone.
Le véritable centre d'intérêt, cependant, est le tableau de bord numérique qui regorge d'animations et de graphismes astucieux : par comparaison, les cadrans analogiques des autres petits SUV semblent archaïques. Ajoutez à cela un écran central d'infodivertissement de sept pouces, équipé d'Apple CarPlay et d'Android Auto, qui vous permet de reproduire les fonctions de votre téléphone sur le grand écran de la voiture.
Ce qui est génial avec la 2008, c'est que son design branché ne se fait pas au détriment du côté pratique. D'innombrables réglages permettent de s'installer confortablement dans le siège du conducteur et la banquette arrière peut accueillir deux adultes, même si vos passagers de grande taille risquent de manquer d'espace pour les genoux si vous êtes grand, vous aussi. Le coffre, quant à lui, est dans la moyenne de la catégorie. Il peut contenir quelques valises et avec le plancher réglable, plus de rebord de chargement par-dessus lequel il faut soulever les objets lourds.
Cet ensemble bien équilibré se révèle encore plus performant en prenant la route. Les commandes légères de la Peugeot en font une voiture facile à conduire dans le flux de circulation en ville et la hauteur de caisse élevée vous donne une vue claire de la route. Elle est tranquille pour une petite voiture et elle se comporte même bien dans les virages, elle ne penche pas trop et offre beaucoup d'adhérence.
Le moteur essence PureTech (100, 130 ou 155 ch) affiche des performances nerveuses et une sonorité sportive à l'accélération. Vous voudriez économiser davantage ? Optez alors pour le modèle diesel 100 ch. Vous recherchez une voiture qui ne produit pas d'émissions et qui est exemptée des taxes et du péage urbain comme à Londres ? Prenez alors la e-2008 électrique 136 ch qui offre des performances instantanées et une accélération silencieuse.
Bref, la 2008 a tout ce qu'il faut si vous cherchez un petit SUV capable de s'intégrer facilement dans votre vie. Mais ce qui est peut-être le plus impressionnant, c'est que Peugeot a réussi à concentrer ses talents dans une voiture qui est aussi réellement attrayante.
La Peugeot 2008 vous correspond-elle ?
Si vous êtes à la recherche d'une voiture familiale relativement petite, mais pratique, économique à l'usage, mais qui se démarque dans un parking, la Peugeot 2008 est faite pour vous.
Quel modèle/moteur Peugeot 2008 choisir ?
Vous voudriez plutôt un excellent véhicule polyvalent ? Regardez donc du côté de la Peugeot 2008 GT Line, en combinaison avec le moteur à essence PureTech 100 ch. Les modèles GT Line sont plus élégants grâce à leurs grandes roues en alliage 18 pouces, leurs feux extérieurs à LED et leurs touches noirs brillants, et comptent des équipements supplémentaires comme des capteurs de stationnement avant et arrière et l'écran 3D i-Cockpit de Peugeot. Le moteur PureTech de 130 ch, quant à lui, est vif, mais aussi très économique en termes de consommation.
Quelles sont les autres voitures similaires à la Peugeot 2008 ?
La Peugeot 2008 a de nombreux concurrents, notamment les Volkswagen T-Cross, Skoda Kamiq et SEAT Arona, tous bien conçus et spacieux. Le Renault Captur est une autre option élégante, le Ford Puma a quant à lui belle allure et est également agréable à conduire. Le Nissan Juke et la Citroën C3 Aircross méritent également notre attention.
Confort et design : l’habitacle de la Peugeot 2008
« L'une des caractéristiques les plus impressionnantes de la nouvelle 2008 est son habitacle. Il n'est pas seulement de belle qualité, avec toutes sortes d'équipements bien pensés et des matériaux doux au toucher, mais aussi beaucoup plus intéressant que celui de ses concurrents. »
Les modèles Allure et supérieurs bénéficient d'un ingénieux tableau de bord virtuel en 3D dans le cadre du système iCockpit de Peugeot. Il faut un peu de temps pour s'y habituer, car les informations sont projetées en hologramme dans le champ visuel du conducteur, mais Peugeot affirme que cela réduit les temps de réaction. Bien que nous ne soyons pas entièrement convaincus de ses avantages pratiques, il est certainement funky et moderne à voir.
Vous bénéficiez d'une position d'assise plus élevée que celle d'un Skoda Kamiq ou d'une Volkswagen T-Cross, mais tout le monde n'appréciera pas la disposition de l'iCockpit. L'intention est de positionner le siège de manière à voir les cadrans à travers le volant, mais tous les conducteurs n'apprécieront peut-être pas.
Il est également regrettable qu'aucune Peugeot 2008 ne dispose d'un soutien lombaire réglable de série.
Qualité et finition
Il est facile de confondre l'habitacle de la Peugeot 2008 avec celui d'un SUV beaucoup plus cher. Son tableau de bord à deux niveaux est fait de plastiques doux au toucher, avec des surpiqûres élégantes et des garnitures en fibre de carbone. Il y a bien du plastique plus dur plus bas dans l'habitacle, mais rien qui ne semble déplacé dans une voiture de ce prix. Il doit être d'ailleurs assez résistant à l'usure.
Infodivertissement : écran tactile, USB, navigation et stéréo dans la Peugeot 2008
Vous disposez d'un écran tactile de 7 pouces de série sur toute la gamme (qui passe à 10 pouces sur les modèles GT-Line), avec la navigation TomTom sur certains modèles ainsi qu'Apple CarPlay et Android Auto, qui affichent l'écran de votre téléphone et vous permettent d'utiliser la plupart de ses fonctions sur le grand écran de la voiture. L'infodivertissement est assez facile à utiliser, même si les réponses peuvent être un peu lentes par rapport aux systèmes plus sophistiqués utilisés dans les Volkswagen, Skodas et SEAT.
Espace et praticité : le coffre de la Peugeot 2008
La 2008 est également un choix très pratique, avec un coffre de 434 litres et peu de rebords, ce qui facilite le chargement d'objets encombrants. Si vous avez besoin de plus d'espace, les sièges arrière se rabattent pour offrir 1 467 litres d'espace - un détail positif pour un SUV crossover de cette taille, et c'est légèrement mieux que les derniers Nissan Juke et Skoda Kamiq.
Avec les sièges relevés, l'espace est généreux pour les passagers arrière et est notamment pourvu de points ISOFIX pour deux sièges enfants. On pénètre facilement à l'arrière grâce aux portières à large ouverture. Notre seul reproche ? Les passagers les plus grands auront leurs genoux à l'étroit si les occupants devant sont grands.
L'espace ne manque pas à l'avant de la 2008. Deux adultes s'y installeront très facilement, sans avoir à se cogner les coudes ou la tête sur les routes cahoteuses. Vous pourrez facilement ranger toutes vos bricoles, notamment dans les vide-poches assez grands des portières, les porte-gobelets généreux et un profond vide-poches au milieu de l'habitacle.
Maniabilité et qualité de conduite : comment la Peugeot 2008 se conduit-elle ?
« La Peugeot 2008 est facile à conduire en ville et confortable sur l'autoroute, et vous ne verrez probablement pas d'inconvénient à ce qu'elle ne soit pas particulièrement plaisante à manœuvrer sur une route de campagne. »
En ville, la direction légère et l'excellente visibilité font de la Peugeot 2008 une voiture facile à manœuvrer dans les espaces restreints. Tous les modèles sont dotés d'une assistance au stationnement - des capteurs de stationnement arrière sur les niveaux de finition les plus abordables à une caméra de recul sur les voitures plus haut de gamme. Il existe une fonction d'assistance au stationnement semi-automatique en option qui contrôle la direction lorsque vous faites marche arrière dans un espace - l'idéal si l'idée d'un parking à étages vous effraie.
Grâce à son petit volant, elle est étonnamment agile sur la route, même si, comme d'autres modèles Peugeot, elle peut se montrer légèrement nerveuse sur l'autoroute. Elle n'est pas aussi plaisante à conduire qu'un Ford Puma, mais elle est suffisamment sûre et ne penche pas trop dans les virages. Bien que la qualité de conduite ne soit pas aussi souple que celle d'un Skoda Kamiq, elle s'accommode généralement bien des routes cahoteuses. Évitez les modèles haut de gamme avec de grandes roues en alliage si vous êtes préoccupé par le confort de conduite.
Quels sont les moteurs et boîtes de vitesses disponibles avec la Peugeot 2008 ?
La 2008 partage sa plateforme avec la 208 et elle est disponible avec les mêmes motorisations essence PureTech 100, 130 et 155 ch, ainsi qu'avec un diesel 100 ch (et l'électrique e-2008).
Le PureTech 130 de milieu de gamme est le plus populaire. Comme tous les moteurs à essence de la gamme, il s'agit d'un trois cylindres de 1.2 L, et il est très efficace - plus silencieux que la plupart des moteurs turbo de petite cylindrée et suffisamment puissant pour la majorité des conducteurs. Il rend presque redondant avec le PureTech 155 plus puissant (et vous ne pouvez l'acheter qu'en version GT haut de gamme, de toute façon).
Les acheteurs peuvent choisir entre une boîte manuelle à six vitesses et une boîte automatique à huit vitesses. La manuelle n'est pas la boîte de vitesses la plus fluide du marché - sa course est longue, ce qui donne une impression de rusticité. C'est pourquoi nous vous recommandons la boîte automatique EAT8. Il s'agit d'une boîte de vitesses à convertisseur de couple qui réagit rapidement et ajoute à la sensation de qualité de la Peugeot 2008.
Élégance et niveaux acoustiques
Le niveau de raffinement de la Peugeot 2008 est tout aussi impressionnant que celui d'un SUV beaucoup plus grand ou plus cher. Vous entendrez à peine le bruit du moteur dans l'habitacle, et guère la route dont le bruit est bien étouffé (même avec les grandes roues en alliage de 19 pouces et les pneus larges).
Comme la plupart des SUV crossover, vous entendrez un peu plus le vent dans la 2008 que dans la berline équivalente. Ce n'est pas trop gênant, cependant - c'est un bruit de fond rapidement et facilement couvert par la radio.
Équipements de sécurité : quel est le niveau de sécurité de la Peugeot 2008 ?
La Peugeot 2008 a obtenu quatre étoiles lors de son crash-test par Euro NCAP en 2019, mais il convient de noter que le Nissan Juke a obtenu cinq étoiles dans le même test grâce à sa protection supérieure des piétons.
La sécurité de la Peugeot peut être renforcée par le pack Drive Assist en option, la 2008 étant capable d'accélérer, de freiner et de se diriger toute seule sur l'autoroute.
Coût l/100 km et carburant : quel est le coût d’utilisation d’une Peugeot 2008 ?
« Un SUV crossover comme la Peugeot 2008 sera toujours un peu plus gourmand que la berline équivalente, mais vous n'aurez pas à vous rendre trop souvent à la station-service. »
Le modèle diesel est le plus économe, avec une consommation de carburant de 3,5 l/100 km selon les tests WLTP (la source officielle de tous les chiffres de consommation de carburant).
Si vous ne parcourez pas beaucoup de kilomètres, il est préférable de choisir un des modèles à essence. Avec la boîte de vitesses manuelle à six rapports, les moteurs à essence PureTech 100 et PureTech 130 atteignent une consommation de 4,4 l/100 km, tandis qu'elle tombe à 4,9 l/100 km si vous optez pour la transmission automatique. Le PureTech 155 affiche officiellement une consommation de 5,1 l/100 km.
Comme toujours, le respect de ces chiffres dans la réalité dépendra de votre style de conduite, des conditions météorologiques et des routes que vous empruntez.
Quel est le prix d’une Peugeot 2008 d’occasion ?
« Les prix de la Peugeot 2008 vont de 23 300 € pour un modèle essence 100 ch en finition Active à partir de 43 700 € pour un modèle électrique en finition GT haut de gamme. »
Le modèle que nous choisirions est le GT avec le moteur essence PureTech 130 ch, proposé à un peu moins de 32 300 €. Cette combinaison vous permet d'obtenir des performances époustouflantes et des coûts d'utilisation réduits, et le kit inclut des jantes en alliage 18 pouces et des phares LED brillants avec éclairage automatique. À l'intérieur, vous trouverez un système d'infodivertissement amélioré avec un tableau de bord numérique et un système de navigation par satellite intégré, un intérieur en cuir, un éclairage d'ambiance de couleur sélectionnable et un système de chargement de téléphone sans fil.
Vous pouvez faire des économies considérables en achetant une voiture de démonstration. Nous avons trouvé un modèle GT 130 ch pour seulement 28 990 € pour un modèle de quelques mois avec 2 150 km. Un modèle Active PureTech 100 ch peut être acheté pour moins de 20 000 € avec 2 ans et 40 000 km.
Niveaux de finition et équipements de série
L'équipement de série de la Peugeot 2008 comprend des jantes en alliage de 16 pouces, des feux et des essuie-glaces automatiques, un écran d'infodivertissement de sept pouces avec Apple CarPlay et Android Auto, des freins d'urgence automatiques et des capteurs de stationnement arrière. Les modèles Active Premium disposent en grande partie du même équipement, avec notamment l'ajout d'un système de navigation par satellite intégré.
Les modèles Allure sont dotés d'éléments extérieurs noirs brillants et de jantes en alliage de 17 pouces, ainsi que du tableau de bord numérique Peugeot au look branché, de capteurs de stationnement avant et du réglage de la hauteur du siège passager. Les modèles Allure Premium font passer l'écran tactile central de la voiture de 7 à 10 pouces.
Les modèles GT Line complètent les spécifications de l'Allure et affichent une allure plus remarquable à l'extérieur. Ils sont dotés de pare-chocs avant et arrière sportifs, d'un toit peint en noir contrasté et de jantes de 18 pouces, ainsi que de feux extérieurs à LED. À l'intérieur, la recharge de téléphone sans fil et l'éclairage d'ambiance sélectionnable sont disponibles.
Les modèles GT sont basés sur les voitures GT Line, mais se distinguent par leurs jantes en alliage de 18 pouces peintes en noir. Ils sont également équipés d'un régulateur de vitesse actif et d'un système d'aide au positionnement dans la voie pour que la voiture puisse accélérer, freiner et se diriger toute seule sur l'autoroute. La surveillance de l'angle mort, autre système de série, vous avertit si vous essayez de vous arrêter devant une autre voiture cachée dans votre angle mort. Les modèles GT sont plus élégants grâce à leur intérieur en Alcantara et leur toit en verre, qui inonde l'habitacle de lumière.
