Fiat Tipo SW, notre avis complet.

De nombreuses personnes ont besoin d'un break compact, que ce soit pour la famille, pour le transport de charges à travers le pays ou simplement pour la flexibilité offerte par cette spacieuse voiture. Pour toutes ces personnes, il est généralement primordial d'avoir un grand espace pour les passagers et pour le chargement. À cet égard, la Fiat Tipo SW est une bonne candidate, et le fait qu'elle ait un bon rapport qualité-prix et qu'elle soit bien équipée est un atout supplémentaire.

Cependant, d'autres aspects de la Tipo break déçoivent un peu. L'intérieur est de qualité moyenne, la gamme de moteurs est acceptable et l'expérience de conduite est plutôt terne. Sur le plan purement financier, la Tipo est compétitive, mais au-delà des chiffres, elle est en retard sur ses concurrentes dans plusieurs domaines clés, ce qui la rend difficile à recommander face à ces rivales.

Si vous voulez le modèle Fiat Tipo SW le plus silencieux et que vous êtes moins préoccupé par la consommation de carburant, le moteur 1,4 litre turbocompressé est celui qu'il vous faut. Il offre des performances raisonnables, n'est pas excessivement assoiffé et demeure le plus raffiné sur la route. Avec plus de couple à bas régime, le moteur diesel 1,6 litre est plus agréable à conduire, mais l'inconvénient demeure l'augmentation du bruit et des vibrations. Cependant, c'est le moteur le plus économique. Si vous devez transporter de lourdes charges et que vous prévoyez de faire beaucoup de kilomètres, c'est le moteur à choisir.

Les équipements standard de la Tipo SW sont en fait assez généreux. Pour une fois, vous n'aurez pas honte d'opter pour la version de base. La climatisation, le DAB et le Bluetooth sont disponibles sur la version de base Easy. Mais il n'y a qu'un petit pas à franchir pour passer à la version Easy Plus. Celle-ci ajoute des extras bienvenus comme un écran tactile, le cuir sur le volant, les vitres électriques arrière et le régulateur de vitesse, ce qui en fait le choix le plus judicieux.

Avant d'acheter une Fiat Tipo SW 2016-2021, vous pouvez considérer la multitude d'alternatives qui composent le segment des breaks compacts. La Focus break de Ford est plus agréable à conduire, la Golf break de Volkswagen est plus chère, mais plus agréable à l'intérieur et plus confortable. Quant à la Skoda Octavia break, elle est bien plus grande à l'intérieur que la Tipo, mais elle est aussi plus raffinée et son prix est proche de celui de la Tipo.

Si le rapport qualité-prix est le facteur déterminant de votre décision, vous pouvez même envisager les Dacia Logan MCV et Stepway. Elles ne disposent pas de tous les éléments essentiels, y compris d'une expérience de conduite décente, mais qui parviennent à réduire de plusieurs milliers d'euros leurs prix de vente.

À première vue, l'intérieur de la Fiat Tipo SW semble être d'une qualité décente, avec quelques détails chromés mélangés à des zones noir piano pour donner un peu d'intérêt.

Si l'on s'approche un peu plus, l'illusion est rompue, car la majeure partie de l'habitacle est constituée de plastique dur au toucher et bon marché. Bien qu'une partie du tableau de bord soit recouverte d'une finition douce au toucher, il ne s'agit que d'une zone relativement petite et qui ne risque pas d'être touchée régulièrement par les passagers. De plus, les parties inférieures qui abritent les commandes sont moins agréables au toucher. Même si le cuir qui recouvre le volant, le levier de vitesse et le frein à main est un plus, la qualité des matériaux reste assez décevante en général.

Il en va de même pour la sensation des commandes intérieures lorsqu'elles sont actionnées par le conducteur ou les passagers. Tous les boutons et interrupteurs fonctionnent assez bien, mais ils semblent un peu fragiles. Compte tenu du niveau de qualité offert par les rivaux du segment, il est difficile de ne pas se sentir un peu lésé par ce qui est proposé.

La Fiat Tipo SW est disponible avec deux systèmes d'infodivertissement, selon le niveau de finition. Le modèle de base Easy est équipé d'une radio DAB avec Bluetooth et entrée USB pour le streaming audio et le téléphone. En revanche, les modèles Easy Plus et supérieurs ajoutent un écran tactile de 7 pouces. Les modèles Lounge de catégorie moyenne et S-Design de catégorie supérieure incluent également des services de navigation et de données en direct.

Le système de base du modèle Easy est parfaitement adéquat. S'agissant du modèle d'entrée de gamme, l'inclusion de la DAB et du Bluetooth est la bienvenue. Si vous avez un budget serré, vous ne vous sentirez pas exclu en matière de divertissement audio. Sur les modèles supérieurs, l'écran tactile de 7 pouces a l'air bien sur le papier, mais il peut en fait être assez difficile à utiliser, en particulier durant la conduite. La plupart des icônes et des boutons sont assez petits sur l'écran, ce qui rend difficile le fait d'appuyer sur la zone souhaitée.

Les modèles Tipo les plus récents sont dotés d'un nouvel écran tactile avec une disposition simplifiée des boutons. Ils intègrent également Apple CarPlay et Android Auto, ce qui vous permet d'utiliser les applications natives et d'éviter d'avoir à opter pour les modèles les plus sophistiqués.

L'un des domaines où la Tipo SW 2016-2021 est particulièrement performante est celui de l'espace pour les passagers et les bagages. La Tipo SW mesure 4 571 mm de long, 1 792 mm de large (sans les rétroviseurs) et 1 514 mm de haut. Les occupants des sièges avant n'auront donc aucun mal à s'installer dans une position confortable, avec un excellent espace pour les jambes et une bonne garde au toit.

Les sièges sont largement réglables d'avant en arrière et la position assise permet aux personnes à mobilité réduite de monter facilement à bord. Il en va de même pour les places arrière, même si, comme pour la plupart de ses concurrents, l'espace n'est pas aussi généreux qu'à l'avant. Deux adultes peuvent s'installer confortablement à l'arrière, même s'ils mesurent un mètre quatre-vingt-dix.

La garde au toit est un peu moins importante à l'arrière. Toutefois, l'espace pour les jambes reste bon, à tel point qu'une personne d'un mètre quatre-vingt peut s'asseoir derrière une autre, sans que ses genoux n'entrent trop en contact avec l'arrière du siège. Il est possible d'asseoir trois adultes sur les sièges arrière, mais le siège central est beaucoup plus étroit et moins confortable que les deux autres. Il convient mieux à un usage occasionnel ou à de jeunes enfants, le cas échéant.

À l'arrière, la Tipo SW 2016-2021 prend tout son sens, avec un coffre plus grand que celui de la plupart de ses principales rivales. Avec les sièges arrière en place, il offre 550 litres d'espace, pas autant que la Volkswagen Golf ou la Skoda Octavia, mais plus que la Vauxhall Astra et la Renault Sports Tourer.

Si l'on rabat les sièges arrière (60/40 en option), l'espace passe à 1 830 litres, soit plus que n'importe quelle autre voiture de cette catégorie. C'est même plus que la Mercedes-Benz Classe E Break appartenant à la catégorie supérieure. Ce qui est un peu moins impressionnant, c'est la façon dont cet espace est géré. Bien que l'espace soit de bonne géométrie, les sièges arrière se rabattent pour laisser une marche importante au lieu d'une surface plane. La Tipo SW 2016-2021 ne dispose pas non plus d'un plancher de coffre réglable, ce qui est courant sur les voitures concurrentes.

La gamme Fiat Tipo SW 2016-2021 propose quatre motorisations seulement, chacune apportant son lot de points positifs et négatifs. Le 1,4 litre essence d'entrée de gamme, sans turbo, offre une puissance de 95 ch et un modeste couple de 127 Nm. Bien qu'il soit bon marché, il n'offre pas beaucoup de performances ou d'économies de carburant. Il est raisonnablement silencieux, mais c'est sans doute la moins aboutie des options disponibles.

La version turbocompressée de ce moteur est bien meilleure. Elle passe instantanément à 120 ch, mais surtout à 215 Nm de couple. Ce n'est pas une voiture rapide, puisqu'elle ne parvient pas à atteindre 100 km/h en moins de 10 secondes. Toutefois, elle possède une bonne reprise pour gagner de la vitesse dans le trafic et rouler plus confortablement. C'est aussi l'option la plus silencieuse et la plus raffinée, bien qu'elle soit encore un peu bruyante à haut régime.

Le moteur diesel 1,3 litre a été retiré des dernières séries de Tipo SW, mais il est toujours disponible en occasion. Il est cependant préférable de l'éviter, car il n'est pas assez puissant et n'est pas non plus très économique. Le 1,6 litre est probablement la meilleure option, car s'il n'est pas aussi doux et raffiné que le 1,4 litre essence, il est économique et offre une meilleure accélération à bas régime.

Tous les moteurs sont équipés de série d'une boîte de vitesses manuelle à six rapports, ce qui est acceptable. En revanche, le 1,6 litre diesel peut également être équipé d'une boîte de vitesses automatique à double embrayage et à six rapports. Cette option fonctionne assez bien, mais a un effet négatif sur la consommation de carburant et les performances.

Ceux qui pensent que la Fiat Tipo SW prend soin de ses passagers qu'elle peut si facilement accueillir seront déçus, car elle manque cruellement de raffinement, quelle que soit la motorisation choisie. Les deux moteurs à essence sont les plus raffinés, mais la version non turbocompressée doit être sollicitée davantage pour offrir des performances significatives. Par conséquent, elle fait plus de bruit la plupart du temps.

Parmi les options diesel, c'est la version la plus puissante qui est la plus raffinée. Elle est toujours plus bruyante que les alternatives à essence, mais le couple supplémentaire offre une rapide augmentation de la vitesse.

La Fiat Tipo SW 2016-2021 parvient également à générer un peu trop de bruit à partir d'autres sources. Sur une route de bonne qualité, il n'y a pas trop de bruits de pneus transmis à l'habitacle. Mais dès que la route se détériore, un grondement significatif des pneus est émis et se transmet à l'habitacle. Il en va de même pour le bruit du vent, qui est pratiquement absent à basse vitesse. Toutefois, il commence à s'intensifier en dehors de la ville et rend les trajets sur autoroute plus fatigants qu'il n'y paraît.

Euro NCAP a testé la Fiat Tipo break en 2016 et lui a attribué deux notes distinctes : trois étoiles pour la version standard et quatre étoiles pour la version équipée du pack de sécurité. Les scores pour les deux versions sont globalement identiques. Euro NCAP a attribué 82 % pour la protection des occupants adultes, 60 % pour la protection des occupants enfants et 62 % pour l'atténuation des blessures causées aux piétons. Le modèle standard n'a obtenu qu'un maigre 25 % pour l'assistance à la sécurité, tandis que la version avec pack de sécurité a vu ce chiffre passer à 57 %.

De série, toutes les versions de la Fiat Tipo SW 2016-2021 sont équipées d'airbags frontaux et latéraux pour le conducteur et le passager. Quant aux airbags , ils couvrent la première et la deuxième rangée de sièges. Il n'y a pas d'option qui inclut un airbag pour les genoux du conducteur.

Les ceintures de sécurité sont équipées de prétensionneurs à l'avant, mais pas à l'arrière. Des points de fixation ISOFIX pour sièges enfants sont installés sur les sièges arrière extérieurs. Un interrupteur de désactivation de l'airbag est prévu pour le siège du passager avant.

Le système électronique de la stabilité de la voiture (ESC pour Electronic stability control) est monté de série. En revanche, il n'y a pas d'options pour l'assistance de trajectoire, le capot actif ou le freinage d'urgence automatique activé par un piéton. Lorsque la Tipo a été testée par Euro NCAP, le pack de sécurité optionnel ajoutait le freinage d'urgence automatique déclenché par un autre véhicule, ainsi qu'un limiteur de vitesse. Les nouveaux véhicules sont désormais équipés de série du freinage automatique d'urgence ou AEB (Autonomous Emergency Braking).

Dans le dernier indice de satisfaction HonestJohn.co.uk, Fiat a été déçue de se retrouver en bas du classement, à la 30e place sur 30 constructeurs. Cependant, les lecteurs ont fait état d'une bonne fiabilité pour le modèle Tipo standard, avec une note moyenne de 9,5 sur 10 pour la fiabilité.

Comme la Fiat Tipo SW n'est pas une voiture très vendue, il est peu probable qu'elle fasse l'objet d'une large couverture sur les problèmes de fiabilité. Par conséquent, si vous cherchez à acheter un exemplaire d'occasion, assurez-vous de bien vérifier l'historique d'entretien.

Les modèles Fiat Tipo SW Easy sont équipés de jantes en acier, de rétroviseurs extérieurs réglables électriquement, de poignées de porte chromées, de barres de toit et de la climatisation. Cette finition inclut un siège conducteur réglable en hauteur, des commandes audio au volant, quatre vitres électriques, une radio DAB avec Bluetooth et USB, et un régulateur de vitesse avec limiteur de vitesse.

La Fiat Tipo SW Easy Plus ajoute un volant et un pommeau de levier de vitesses en cuir. Elle inclut également un écran tactile de 7 pouces avec Apple CarPlay et Android Auto, des capteurs de stationnement arrière et des feux de jour à LED.

La finition Fiat Tipo SW Lounge ajoute des jantes en alliage de 17 pouces, un pack chrome, la climatisation, un support lombaire électrique pour le conducteur, la navigation satellite et les services en direct. Elle inclut également une caméra de recul et un pack visibilité qui comprend des capteurs de pluie et de lumière, ainsi qu'un rétroviseur à gradation automatique.

La finition Fiat Tipo SW S-Design ajoute des jantes en alliage de 18 pouces, des phares bixénon, une sellerie cuir et tissu et des vitres teintées.